Grad Zagreb pokreće niz projekata za poboljšanje prometa i održive mobilnosti

Grad Zagreb nastavlja s unaprjeđenjem prometa i uređenjem javnog prostora pokretanjem niza projekata kojima je cilj unaprijediti održivu mobilnost, sigurnost u prometu i kvalitetu života građana.

„U 2026. godini nastavljamo uvoditi red u promet i vraćati javni prostor građanima. Krećemo od analize parkiranja i razvoja Park & Ride sustava kako bismo smanjili gužve. Paralelno širimo pješačke zone i gradimo novu biciklističku magistralu” rekao je Tomislav Tomašević, gradonačelnik Grada Zagreba.

Nakon prošlogodišnjeg uvođenja blokovskog parkiranja i pravednije raspodjele prostora, pokrenut je postupak javne nabave za izradu stručne analize parkirališnih kapaciteta na cijelom području grada. Cilj je povećati dostupnost parkirnih mjesta za stanare, unaprijediti sigurnost pješaka i potaknuti održive oblike kretanja. Trenutno je naplatom parkiranja obuhvaćeno oko 5% gradskih površina, znatno manje nego u usporedivim europskim gradovima poput Beča i Ljubljane. Analiza će obuhvatiti popunjenost parkirališta, strukturu korisnika, prijedloge novih tarifnih i dinamičkih modela, reformu povlaštenih karata te mjere za suzbijanje nepropisnog parkiranja. Procijenjena vrijednost iznosi 150.000 eura, s rokom izrade od 9 mjeseci.

Istodobno je pokrenut postupak nabave za projektiranje modernizacije i razvoja novih Park & Ride lokacija. Projekt obuhvaća lokacije u Podsusedu, Sesvetama (Ninska ulica), na Rotoru Remetinec, terminalu Dubec i Gračanskom dolju, te analizu novih lokacija na Sarajevskoj cesti, kod Rotora Zapruđe i terminala Mihaljevac. Sve lokacije planiraju se kao suvremena intermodalna čvorišta, povezana s javnim prijevozom i sustavom javnih bicikala Bajs, uz razmatranje jedinstvene karte za parkiranje i javni prijevoz. Procijenjena vrijednost ove nabave jest 80.000 eura, s rokom izrade od 9 mjeseci.

Navedene će nabave, uz izradu Studije optimizacije mreže autobusnih linija, koja je trenutno u postupku javne nabave i o kojoj smo prije izvještavali, osigurati sigurniji, učinkovitiji i održiviji prometni sustav, više javnog prostora, lakši pristup prijevozu te ugodnije i zdravije urbano okruženje.

Kao što je najavljeno, prije daljnje uspostave pješačkih zona provodit će se detaljne prometne i urbanističke analize, uključujući simulacije prometa, procjenu utjecaja na stanovnike i osiguravanje pristupa stanarima, dostavi i hitnim službama. Pokrenut je postupak nabave za projektiranje proširenja pješačkih zona u Gajevoj (od Berislavićeve do Tesline) i Teslinoj ulici (do Praške), potpunu prenamjenu Ulice Pod zidom uz posebnu regulaciju opskrbe tržnice Dolac, pretvaranje zapadnog dijela Martićeve ulice u pješačku zonu te idejno rješenje proširenja pješačke zone na Kaptolu – od Bakačeve, preko Katedrale, do Opatovine – uz reorganizaciju autobusnog prometa. Planira se i modernizacija pristupa pješačkim zonama s podiznim stupićima i video-nadzorom, uz uvažavanje potreba stanara i posebnu brigu oko opskrbe i prolaska hitnih službi. Procijenjena vrijednost iznosi 25.000 eura, s rokom izrade od 2 mjeseca.

Nastavlja se i razvoj biciklističke infrastrukture. Pokrenuta je nabava za izradu idejnog rješenja trase nekadašnje pruge Samoborčeka, koja će se prenamijeniti u gotovo 9 km dugu biciklističko-pješačku magistralu. Trasa će povezati zapadne dijelove grada – Trešnjevku, Vrapče, Stenjevac, Prečko i Podsused – s centrom. Procijenjena vrijednost iznosi 25.000 eura, s rokom izrade od 2 mjeseca.

Podsjetimo također, da su od 1. siječnja 2026. godine na snagu stupili novi Opći uvjeti isporuke komunalne usluge parkiranja na uređenim javnim parkiralištima s naplatom kojima se korigiraju uvjeti važenja svih vrsta komercijalnih parkirališnih karata. Satne, dnevne, mjesečne te godišnje komercijalne parkirališne karte vrijede isključivo u zoni za koju su kupljene.